“兔兔”加油！玉兔二号将在5天后继续向“神秘小屋”进发

中国“玉兔二号”月球车搭载的测月雷达首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构，发现这层结构主要由掺杂着不同大小石块的多孔颗粒物质组成。

中国“玉兔二号”月球车搭载的测月雷达首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构，发现这层结构主要由掺杂着不同大小石块的多孔颗粒物质组成。

基于“玉兔二号”月球车高频通道雷达所探测到的数据，国家天文台李春来、苏彦研究员领导的科研团队，首次揭示出月球背面着陆区域地下40米深度内的地下分层结构。

基于“玉兔二号”月球车高频通道雷达所探测到的数据，国家天文台李春来、苏彦研究员领导的科研团队，首次揭示出月球背面着陆区域地下40米深度内的地下分层结构。

记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉：嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车又一次通过14天极低温考验，分别于2月18日6点57分和2月17日17点55分结束月夜“休眠”，受光照成功自主唤醒，

记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉：嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车又一次通过14天极低温考验，分别于2月18日6点57分和2月17日17点55分结束月夜“休眠”，受光照成功自主唤醒，

1月3日晚间，嫦娥四号着陆器与巡视器成功分离，玉兔二号巡视器(即月球车)顺利驶抵月背表面。

1月3日晚间，嫦娥四号着陆器与巡视器成功分离，玉兔二号巡视器(即月球车)顺利驶抵月背表面。