本田已经让他们最畅销的HR-V在外观部门得到了更新，并且对技术产品进行了抨击。这是所有这些事情的时候了，是的，但是本田也必须要小心。他们卖一吨的这些小家伙，如果他们乱用HR-V太多，它可能会伤害的底线。

从本质上讲，2019年本田HR-V的四个主要领域已被调整。这款全新运动饰件采用独特造型设计和18英寸轮圈设计。另外还有一个新的装饰级别Touring，增加了多元素LED大灯，皮革装饰座椅和电动驾驶座椅。

在线上有一个新的显示音频系统，包括Apple CarPlay和Android Auto，以及现在可在EX和更高版本上使用的Honda Sensing主动安全功能套件。

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造型改造包括保险杠，前大灯，格栅和尾灯。然而，全新的HR-V Sport和Touring独一无二的外观：遮光装饰和18英寸车轮使HR-V Sport与众不同，而全轮驱动的Touring则采用多元素LED大灯，黑色镀铬装饰和LED雾灯。

运动与旅游

运动饰件还采用独特的内饰处理，黑色车顶内衬，光泽黑色饰边和运动踏板。这款2019年新款Sport运动版装在LX和EX之间，本田表示它赋予了HR-V“年轻的氛围。”这种描述应该让那些在雪佛兰经销商看到它们时成群结队。

HR-V Sport还具有独特的下半身饰板，摇臂面板，轮拱和涂有光泽黑色的外后视镜。HR-V Sport还采用蜂窝状格栅，独有的18英寸合金轮毂和轮胎以及镀铬排气装置。相比之下，Touring的蜂窝状格栅与HR-V系列中独有的多元素LED前灯以及五元件LED雾灯相邻。Touring采用17英寸机加工合金轮毂。

导航系统专门用于Touring，具有更清晰的图形和3D地标。所有型号都配有重新设计的驾驶员仪表组，配有大型模拟速度表和数字转速表。虽然，如果您选择EX或更高版本，您将获得一个4.2英寸的薄膜晶体管驱动器接口，其中包含更多信息，包括转弯指示。

性能和定价

所有这些新颖性都是通过141马力，1.8升SOHC i-VTEC四通道推动的。所有HR-V型号现在都使用无级变速自动变速箱，六速手动停产。

所有HR-V都受益于一个新的显示音频系统，该系统具有简化的界面和“音量旋钮”。本田没有详细介绍这个神秘的“音量旋钮”，但我能想到的只是它太高科技了为了我的热情小小的心灵去grok。

你问多少钱?不是那么糟糕。前轮驱动LX的起步范围约为22,000美元。它一路走到堆顶，全轮驱动Touring大约30,000美元。在所有的税收和东西之前。

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