7月20日21时47分，满载玉米的45338次列车缓缓从新肇站驶出前往河南方向。

东北是我国重要的粮食产区，素有中国“粮仓”之称。随着近期拍卖粮启动，南方部分地区企业用粮需求大幅增加。为积极做好粮食运输，助力用粮企业快速实现复工达产，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)组织工作人员积极走访粮食企业并建立信息互通机制，实时掌握粮食竞拍情况，准确掌握粮食运输需求。

组织开行成都、昆明、郑州、南宁等方向的入关直达粮食班列。　沈铁 供图 摄

充分用好铁路运输运价下浮政策，围绕企业需求制定铁路粮食运输方案，有针对性地制定一口价项目，帮助企业巧算“经济账”减少运输成本。协调大型粮企收购已竞拍的零散粮食，将零散粮食货源整合集中，实现“化零为整”，满足小型粮食企业的铁路运输需求。

以往，北粮南运通常采用“铁水联运”的模式，粮食运输需要经过集港、装卸、疏港等作业环节，且水路运输速度慢，周期长。今年，沈阳局集团公司科学调配运力，加大空车配给力度，优先满足粮食运输需求，组织开行成都、昆明、郑州、南宁等方向的入关直达粮食班列，并加大沿途车站的协调组织确保优先放行，将运输时间压缩10天以上。

精准制订“一企一策”货运组织方案，为粮食企业提供厂内装载、站内仓储等全链条物流服务，缓解用粮企业库存压力，解决了铁路运输“门”到“站”最后一公里的难题。同时，增派专业人员到装车现场监管，及时妥善处理装车中遇到的问题。

自拍卖粮启动以来，沈阳局集团公司已累计发运粮食15333吨，同比增长26.7%。

“铁路粮食运输快速高效，极大缓解了我们用粮紧张的难题。”乾安金辉粮食购销有限责任公司总经理张金辉说。(完)

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