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日前，生态环境部公告了《关于新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书的批复》(环审〔2022〕150号)，西渝高铁安康至重庆段环评正式获批，为项目年底全面开工建设奠定了坚实基础。

环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件。西渝高铁安康至重庆段环评报告获批，必将加快项目初步设计、施工图审批，为项目早日开工建设奠定坚实基础。

根据《批复》，该项目位于陕西省、四川省和重庆市境内，包括正线、连接线和相关工程。

正线起自陕西省安康市在建安康西站(不含)，经重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，接入重庆市新建北碚南站(含)，长449.27公里；同步新建樊哙经开州至万州连接线，自达州市的樊哙站引出，经重庆市开州区、云阳县、万州区，接入既有万州北站(不含)，长88.991公里。

正线及连接线全长538.261公里(陕西79.441公里、四川286.425公里、重庆172.395公里)，为新建高速铁路客运专线，设计速度350公里/小时。近期(2035年)列车对数为43对/日至92对/日，远期(2045年)为58对/日至122对/日。

共设车站12座，包括新建10座，利用既有万州北站和在建安康西站。新建牵引变电所9座，改造1座。正线及连接线新建桥梁269座、长125.712公里，隧道92座、长355.016公里，桥隧比为89.3%。

相关工程包括达州枢纽、重庆枢纽配套工程等，其中，新建兰渝童家溪联络线约9公里，自新建北碚南站引出，经北碚区、沙坪坝区，与已有兰渝铁路连通后接入重庆西站。

截至目前，西渝高铁安康至重庆段规划选址、可研、环评等审批手续已获批，项目水保、洪评、通航等审批手续已上报国家相关部委待批，压矿、初设等其他审批手续正在同步加快推进，有望今年11月全部办结，年内正式开工建设。(记者 黎静)

关键词： 审批手续 初步设计 坚实基础